旅行拼圖

2009.07.07 遊小倉和門司港  天氣:／

＜去程＞09：03 博多→特急ソニック９号 →09：46／14：42 小倉→鹿児島本線快速（門司港行き）→14:56 門司港

＜回程＞17：55 門司港→鹿児島本線快速（荒尾行き）→18：08／18:34 小倉→特急ソニック４８号→19:16 博多

JR北九州pass在昨天的行程是最後一天使用，而今日的行程也是要搭JR車種，單買單程票價要兩千多日幣，若使用定點來回的特惠票即JR四枚卷(日幣4800)，一人來回只需要兩千四日幣太划算了，唯一缺點就是不能中途自由上下車。不過，因為我們的行程也是定點來回，所以剛好購買此券最恰當。

有鑑於昨日八點多進月台會碰上擁擠的上班人潮，加上今日的行程距離博多比較近坐車時間短，我們刻意避開上班時刻，選擇搭晚一點的車次，這次買的四枚卷是自由席，還好是非假日，自由席還蠻空的，經過40分鐘左右就抵達小倉，途中還經過位於小倉有名的遊樂園—太空世界，那裡是我第一次跟團到日本旅遊就去過的遊樂場，喜歡刺激的遊樂設施的人，太空世界還蠻值得一遊的!

出了小倉車站先到觀光案內所拿份地圖，研究一下地圖發現小倉的名勝大多集中在以小倉城為中心的附近，坦白說景點不多，倒是逛街的地點不少，先在小倉車站前拍個到此一遊的照片，小倉車站大樓的地下室到八樓大概約有150間店，是個逛街血拼的好地方，之後，就循著地圖前往小倉城。

首先，經過一個中央商店街，也因為那時才快要10點而已，所以兩旁的商店不是還沒開就是剛要準備開店而已，於是，通過這條商店街後，就離小倉城不遠了，出商店街左前方就可以看到River Walk北九州，是個大型綜合的mall，而右前方看到一座木製的橋，於是上前一探究竟，此橋稱為常盤橋，是江戶時代初期連結小倉城下町的東曲輪和西曲輪的重要通路，橋的旁邊有個立牌說明此橋的歷史，走過這個橋後，我們就前往剛看到大型綜合mall區域前進，走著走著便發現了小倉城的虎之門口。

 順著門口進入先是看到小倉庭園，這天似乎裡面有展覽，但我們沒興趣故只在門口拍照，庭園的對面是八阪神社的鳥居，於是我們就先前往八阪神社看一看，走進裡面左邊有部分正在整修，所以有點亂。之後，就前往小倉城，但在抵達小倉城入口處，看了看外觀的建築與入口處的看板介紹內部的特點後，本來抱著入內參觀的想法就突然間興趣缺缺，於是，我們就在外部的拍照留念後就離開了。然後回程時就順路逛了一逛剛剛的大型mall，裡面分成三大區域，分別是商業區域包括專門店街和電影院，文化區域以大型會場和劇場為中心，資料發報區域則有新聞社和NHK等，值得注意的是集合了50間的FOOD PAO，當然，我們也在這裡解決了我們的午餐。

大型綜合商場內部構造

今日的午餐--豚骨味增拉麵

下午，我們就轉電車前往門司港，因四枚卷不可中途上下車，所以小倉到門司港這段車資需再自行購買，就像台鐵普通電聯車一樣，車資不貴(日幣270)，約10來分鐘就到了。一下月台，沒什麼人剛好可以拍張無人的紀念照，月台旁有個0哩紀念碑，代表九州鐵道的起點。出了車站旁邊就是案內所，一樣拿了份地圖開始遊覽門司港。

月台旁的人力車擺飾

原本計畫要租腳踏車遊門司港，但天氣陰雨就作罷，改採雙腳萬能的行走方式。門司港地圖上有提供旅客兩種的遊覽路線(1小時和2小時的路線)，而我們則是採能走多少算多少，重要的是我們想徒步征服門司港到下關的海底隧道。

車站大樓

門司港是明治時代到大正時代國際貿易頻繁的根據地，附近有很多勾人回憶的西洋建築物。車站大樓建於1914年是參照歐洲車站模樣而建的，但我立刻聯想到的是以前的舊高雄車站，總覺得兩者有著相似的氣息耶。接著先到關門海峽博物館後，沿著海邊散步道，此時下起了毛毛雨只好撐著傘漫步，沿途經過了關門連絡船碼頭、舊大阪商船、藍翼門司吊橋、舊門司稅關、港灣屋、門司港懷舊展望室、國際友好紀念圖書館，走著走著卻走錯了路，問了路旁的工人後又找回到鐵道旁的人行道直行，目的地就是關門隧道人行道。

岸邊有架設舞台有樂團在練習似乎有活動的樣子~

走到一半看到旁邊的鐵道有小火車駛過，就是4月26日才開始運行於九州鐵道紀念館和關門海峽めかり駅的潮風號，只有兩節車廂但我來不及拍到，真是殘念!之後，抵達諾福克廣場，雄偉的關門海峽就在眼前延展，順著旁邊的觀潮步道走，經過和布刈神社就可以抵達海底隧道入口。

關門隧道人行道於1958年開通，可步行橫過關門海峽，全長780公尺，步行約15分鐘就可以抵達對岸的下關市，在陸面上處需先搭電梯到海底隧道入口，數了一下大約13層樓的深度，隧道入口處牆壁上都有該隧道解說圖，比較神奇的是我覺得門司港跟下關市的人大概都把這780公尺的隧道當運動場吧!還不少人在這裡來回跑步呢!走隧道長度的一半時，牆上和地面都有畫著分界線，一邊是福岡縣，一邊是山口縣。哈!我們用雙腳征服了兩個跨越海峽的縣市喔!

司門港的人行道入口

抵達下關市的隧道口牆上的簡介圖

15分鐘後，我們抵達下關市，同樣搭電梯到達路面上，又開始看著地圖漫遊下關市的沿海峽附近的景點，海底隧道人行道出口的對面就是mimosuso川公園，原本古戰場留有一些砲台遺跡，沿著海峽邊往前走，來到了赤間神社，旁邊就是當年馬關條約的簽定處—日清講和紀念館，裡面陳設著當年李鴻章與日人簽約時的兩方人馬的座席。此條約在日本稱為下關條約或日清講和條約，台灣就是這個條約割讓給日本的。之後，前往唐戶市場，下關是日本著名的水產城市，唐戶棧橋的唐戶市場都有堆積如山的魚穫，但我們抵達時已過了下午五點，市場都關了，就在門口拍照紀念照，旁邊就是kamon wharf賣很多下關的美食，最有名的當然就是河豚料理了，不過，我們不敢吃所以作罷!

日清講和紀念館

因為從門司港一路走到了下關市，征服了關門海峽一大半，所以回程決定從下關搭聯絡船回門司港，船票390日幣約五分鐘就抵達對岸，於是就這樣我們結束了這一天的小倉+門司港+下關唐戶遊，回到博多剛好趕上名店街的美食半價出售，買了晚餐回飯店用餐休息了。